26 июня 2025 года состоялся онлайн-семинар «Бизнес с Китаем: логистика и взаиморасчёты», организованный Информационным агентством «РЖД-Партнёр». В числе участников — специалисты по внешнеэкономической деятельности, представители логистических компаний, отраслевых союзов и деловых объединений, работающих с КНР.
От компании ABIPA в мероприятии выступил генеральный директор Владлен Золотарёв, представив экспертный взгляд на ключевые вызовы и практические решения в работе с Китаем в 2025 году.
Основные темы обсуждения
1. Снижение товарооборота
- По итогам первых пяти месяцев года внешнеторговый оборот между Россией и Китаем сократился более чем на 8%
- Основное падение наблюдается по российскому экспорту — из-за укрепления рубля, снижения нефтяных цен и риска вторичных санкций для китайских компаний
2. Логистические вызовы
- Железнодорожные перевозки постепенно восстанавливаются: снижение ставок на 16% в I квартале 2025 года по сравнению с концом 2024 года, но сохраняются очереди на погранпереходах (до 20 дней в Забайкальске)
- Автомобильные маршруты страдают от проверок на казахстанском направлении и нарушений со стороны китайских перевозчиков
- Морская доставка используется для диверсификации — в частности, через Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск
3. Финансовые расчёты
- Обсуждались сложности трансграничных переводов: средства «зависают», некоторые китайские банки отказываются принимать рубли
- Рекомендуются платёжные агенты с прозрачной отчётностью (SWIFT, документы) и работа через ВТБ Шанхай
- 90–95% расчётов с китайскими поставщиками по-прежнему проходят в долларах и юанях
Генеральный директор ABIPA Владлен Золотарев акцентировал внимание на необходимости:
- Подхода к логистике как к проектному управлению, особенно в условиях санкционного давления и сбоев в цепочках поставок
- Диверсификации маршрутов, включая выбор между ЖД, авто, морем и мультимодальными схемами
- Перехода к цифровому документообороту и глубокой проверке китайских контрагентов, особенно в части расчётов и лицензирования
Отдельно было подчеркнуто, что с сентября 2026 года все транспортные документы в торговле с Китаем должны быть переведены в электронный формат, а с мая — начнёт действовать обязательный реестр экспедиторов.
Источник изображения
